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池州長江公鐵大橋4號墩鋼圍堰封底完成

來源:  日期:2023-12-27 瀏覽:387

  12月26日下午,在長江池州段離南岸大堤約380米處的江中施工點(diǎn),隨著池州長江公鐵大橋4號墩圍堰內(nèi)最后一方封底混凝土的灌入,由中鐵大橋局承建的池州長江公鐵大橋4號主墩圍堰封底順利完成,標(biāo)志著池州長江公鐵大橋即將進(jìn)入主墩承臺施工階段,為池州長江公鐵大橋主塔施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  池州長江公鐵大橋連接池州市貴池區(qū)和銅陵市樅陽縣,全長3.1公里,其中主橋長1768米,為采用(100+378+812+364+114)米孔跨布置的三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋。大橋南索塔高274.5米,北索塔高282.5米,均為造型優(yōu)美的空間鉆石型鋼筋混凝土橋塔,有"天空之橋"的美譽(yù)。

  據(jù)悉,此次進(jìn)行封底施工的4號墩圍堰為雙壁鋼套箱圍堰,平面尺寸為80.2米×52.2米,高25米,其面積相當(dāng)于10個標(biāo)準(zhǔn)籃球場。本次圍堰封底全程在水下進(jìn)行,設(shè)計(jì)總方量13005立方米,為全橋率先進(jìn)行封底施工的主墩圍堰。"首灌采用拔球法,后續(xù)灌注采用插管法,兩種工藝的合理搭配使用在確保施工穩(wěn)定性的同時大大提高了工作效率。"中鐵大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,本次為4號墩圍堰第三次封底,也是最后一次封底施工,封底完成后,江水將被圍堰徹底隔開,將為橋墩承臺的大體積混凝土澆筑創(chuàng)造 "干施工"條件。

  池州長江公鐵大橋具有大跨、重載、高速等特點(diǎn),按照"公路+城際鐵路+城市軌道交通"合并過江的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。上層作為寧樅高速公路的過江通道,按雙向6車道布設(shè),設(shè)計(jì)時速100公里;下層承載兩線合池城際鐵路,設(shè)計(jì)時速250公里;預(yù)留兩線池銅市域鐵路,設(shè)計(jì)時速160公里。

  池州長江公鐵大橋是即將開工建設(shè)的合肥至池州城際鐵路全線控制性工程,上游距池州長江公路大橋約24公里,下游距銅陵長江公路大橋約20公里。大橋建成運(yùn)營后,將成為繼蕪湖長江大橋、銅陵長江公鐵大橋、蕪湖長江三橋,以及在建的馬鞍山長江公鐵大橋、G3銅陵長江公鐵大橋之后,安徽省內(nèi)第6座跨越長江的公鐵大橋。

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